Облигации «Самолёта»: дефолт или нет, новости и все выпуски

Облигации «Самолёта» — одного из крупнейших девелоперов страны — не погасили вовремя в полном объёме. 28 сентября 2026 г. ПАО «ГК «Самолёт» должно было вернуть держателям выпуска БО-П20 2,5 млрд ₽, но в срок до депозитариев дошло лишь около 27% номинала, а остаток НРД получил на следующий день. Разбираем, что этот сбой значит для держателей других выпусков, какие сценарии возможны дальше и что делать дольщикам, если сдачу дома задерживают. В статье — последние новости и таблица всех выпусков с датами купонов, оферт и погашений.

Мы не даём рекомендаций покупать или продавать облигации — это инвестиционное решение. Ниже — юридическая сторона: какие права есть у держателя и что делать, чтобы их не потерять. Общий порядок для любого эмитента — в статье о том, что делать держателю при дефолте по облигациям, а положение других компаний — в списке дефолтов по облигациям 2026 года.

Цены облигаций «Самолёта»: что изменилось за неделю

Цены вечером 28 октября 2026 г. по данным торгов Московской биржи, в процентах от номинала; в скобках — цена закрытия 20 октября.

• Январский выпуск. БО-П13 с погашением 24 января 2027 г. — 82,7% (75,5%), доходность к погашению — около 177% годовых: рынок по-прежнему закладывает риск переноса или неисполнения.
• Короткий выпуск. Выпуск 01 с погашением 30 октября — 99,65% (99,4%).
• Оферта в феврале. БО-П11 с офертой 12 февраля 2027 г. — 63,9% (59,8%).
• Длинные выпуски. БО-П14 — 54,2% (48,3%), БО-П15 — 61,4% (52,5%), БО-П16 — 64,4% (56,2%), БО-П18 — 58,1% (52,2%). Выпуски 002Р-04 и 002Р-05 с 20 октября не торговались.
• Выплаты. 26–28 октября купоны по БО-П13, БО-П14, 002Р-03, БО-П21 и 002Р-04 выплачены в полном объёме; 30 октября в срок погашен выпуск 01 на 1,5 млрд ₽ вместе с последним купоном, следующая проверка — оферта по БО-П05 9 ноября.

Цены — по данным торгов Московской биржи, в процентах от номинала. Котировки меняются каждый день: текущую цену и доходность любого выпуска смотрите на его странице на сайте биржи — ссылки по ISIN есть в таблице выпусков — или в приложении брокера. Это не инвестиционная рекомендация; что означают такие цены и какие сценарии возможны, разбираем в разделе о БО-П13.

Облигации «Самолёта»: последние новости

• 3 ноября — эмитент раскрыл выплату 29-го купона БО-П05 (RU000A100Q50): 47,37 ₽ на облигацию, всего 11 519 247,12 ₽. По сообщению компании, обязательство исполнено полностью в установленный срок. Это подтверждение по конкретному выпуску; остальные платежи нужно сверять отдельно.
• 30 октября — выпуск 01 на 1,5 млрд ₽ погашен в срок: компания выплатила номинал по облигациям, которые были у инвесторов (часть выпуска находилась на счёте самой компании), и последний, 40-й купон — 64,82 ₽ на облигацию, всего 89,8 млн ₽ (сообщения эмитента: погашение, номинал, купон). Это первое погашение после сентябрьского сбоя с БО-П20. Следующие проверки — оферта по БО-П05 9 ноября и погашение БО-П13 на 24,5 млрд ₽ в январе.
• 26–28 октября — купоны выплачены в полном объёме, по сообщениям эмитента: 26 октября — БО-П13 (33-й купон, 290,3 млн ₽, 17,26 ₽ на облигацию), БО-П14 (27-й купон, 275,4 млн ₽, 13,77 ₽; срок 25 октября пришёлся на воскресенье) и 002Р-03 (7-й купон, 17,67 млн ₽); 27 октября — БО-П21 (12-й купон, 10,69 млн ₽, 534,25 ₽ на облигацию номиналом 50 000 ₽); 28 октября — 002Р-04 (2-й купон, 42,41 млн ₽) (БО-П13, БО-П14, 002Р-03, БО-П21, 002Р-04). БО-П13 28 октября на бирже — около 83% номинала (данные торгов Московской биржи).
• 23 октября — Московская биржа выявила несоответствие обыкновенных акций «Самолёта» требованиям к корпоративному управлению для первого уровня листинга; срок для устранения биржа установит отдельно (Московская биржа, «Ведомости»). В компании РБК Инвестициям сообщили, что несоответствие уже устраняется (Смартлаб). Облигации группы с 13 октября и так торгуются в третьем уровне листинга.
• 22 октября — Газпромбанк открыл проектное финансирование достройки «Квартала Марьино», где «Самолёт» остаётся застройщиком и заёмщиком («Коммерсантъ»).
• 20 октября — купон БО-П18 выплачен по графику, следующий по выпуску — 19 ноября (Smart-Lab).
• 16 октября — компания объявила, что гендиректор Анна Акиньшина покидает её по личным причинам; совету директоров предложат кандидатуру Ивана Иванова, который с 2025 года руководит направлением «Самолет Селект». 14 октября заявления о прекращении полномочий подали два члена совета директоров, их имена не раскрываются («Ведомости»).
• 15 октября — НКР понизило кредитный рейтинг группы с A.ru до BBB.ru и изменило прогноз со стабильного на негативный. Агентство указало на рост долговой нагрузки, ухудшение обслуживания долга и рентабельности, а негативный прогноз связало с риском ухудшения рынка первичного жилья из-за ужесточения условий ипотеки (РИА Новости, «Ведомости»).
• 12–16 октября — просрочек по облигациям группы не было: «Самолёта» нет в недельном обзоре дефолтов по данным Cbonds (Frank Media). Цена БО-П13 за неделю снизилась с 80,4 до 76,1% номинала, доходность к погашению по закрытию 16 октября — около 251% годовых; выпуск 01 с погашением 30 октября — около 99,4% (данные торгов Московской биржи).
• 12 октября — ЕС ввёл санкции против ГК «Самолёт» и её гендиректора; по версии ЕС, основание — привлечение рабочих из КНДР на стройках во Владивостоке (Интерфакс, «Ведомости»). Что это значит для дольщиков — в разборе «Санкции ЕС против «Самолёта»: что это значит для дольщиков».
• 9 октября — Московская биржа решила с 13 октября перевести облигации ПАО «ГК «Самолет» из первого уровня листинга в третий из-за отсутствия рейтингов от двух агентств (Московская биржа).
• 8 октября — АКРА понизило кредитный рейтинг группы до BBB(RU) с прогнозом «негативный» (РИА Новости).
• 5 октября — срок купона по БО-П15, перенесённый с субботы 3 октября; на вечер 5 октября сообщений о задержке нет. Цены стабилизировались: БО-П13 — около 83 % номинала, выпуск 01 — около 99 % (по данным торгов Московской биржи).
• 3 октября — просрочек нет: купон по БО-П19 1 октября прошёл без сообщений о задержке. На бирже после паники 29 сентября цены частично восстановились: БО-П13 с погашением 24 января 2027 г. в тот день в моменте торговалась по 52 % номинала при доходности к погашению по закрытию 199 % годовых и обороте 606 тыс. бумаг — в 6–15 раз больше обычного; 3 октября — 84 % номинала и 121 % годовых (данные ISS Московской биржи, RU000A107RZ0). Выпуск 01 с погашением 30 октября — около 99 %. Сценарии по январскому погашению — в разделе о БО-П13.
• 2 октября 2026 г. — новых просрочек не зафиксировано: сообщений о задержке купона по БО-П19, срок которого наступил 1 октября, нет. Большинство выпусков торгуется на Московской бирже примерно по 60–70% номинала, а выпуск 01 с погашением 30 октября — около 99%.
• 29 сентября — НРД получил остаток по БО-П20, 730,90 ₽ на облигацию: выпуск на 2,5 млрд ₽ погашен полностью, с опозданием на день. Компания объяснила, что перевела всю сумму 28 сентября, но часть денег по техническим причинам зачислили на счёт НРД на следующий день. На новостях о недоплате другие выпуски теряли на бирже от 11,7 до 37,3%, а акции в моменте — почти 8% («Ведомости», «Реальное время»).
• 28 сентября — в срок погашения БО-П20 до депозитариев дошло 269,10 ₽ на облигацию из 1 000 ₽.
• 17 сентября — «Коммерсантъ» сообщил, что Сбербанк и «Самолёт» обсуждают реструктуризацию долга: передачу банку в управление части бизнеса, вхождение банка в капитал дочерних компаний, конвертацию части долга в акции. Долг группы перед Сбербанком издание оценило в 274,2 млрд ₽ — около 30% всей задолженности; стороны на запросы не ответили.
• 11 сентября — налоговая служба подала заявления о банкротстве двух проектных компаний группы — «СЗ «Павелецкая» и «СЗ Самолет-Пятницкие кварталы». Это требования к отдельным застройщикам, а не к эмитенту облигаций; подробнее — в статье о том, что будет с квартирами дольщиков «Самолёта».
• Отчётность за первое полугодие 2026 г. — выручка группы упала на 31,3%, до 117,4 млрд ₽, чистый убыток составил 22,3 млрд ₽ против прибыли 1,8 млрд ₽ годом ранее («Коммерсантъ»).

Обновляем этот блок после контрольных дат; ближайшие — 9 ноября (оферта БО-П05) и 24 января 2027 г. (погашение БО-П13).

Что произошло с погашением БО-П20

Выпуск БО-П20 на 2,5 млрд ₽ компания разместила осенью 2025 года. Срок погашения — 28 сентября 2026 г., список держателей для выплаты зафиксировали 25 сентября. В день погашения деньги в НРД поступили, но не все: на каждую облигацию пришлось 269,10 ₽ вместо 1 000 ₽. Остальные 730,90 ₽ на бумагу НРД получил 29 сентября: компания объяснила, что перевела всю сумму вечером 28-го, но часть денег по техническим причинам зачислили уже после полуночи.

Это не первый сбой. Что было раньше в 2026 году:

• начало года — компания, по данным СМИ, просила у правительства льготный кредит на 50 млрд ₽; после проверки Минфин в прямой поддержке отказал, а крупнейшие кредиторы — Сбербанк и ВТБ — заявили о готовности помогать с обслуживанием долга;
• 4–5 мая — технические дефолты по купонам трёх выпусков (01, БО-П19, БО-П20): деньги дошли до НРД ночью на следующий день, компания объяснила задержку техническими причинами;
• август — казахстанская Fonte Capital купила 17,6% акций, а позже сократила долю до уровня ниже 5%.

В мае деньги пришли с опозданием на несколько часов, в сентябре — на сутки, причём в срок поступила лишь четверть суммы. Второй сбой за полгода — повод внимательно следить за ближайшими платежами группы.

Дефолт «Самолёта» по облигациям: технический или нет — что говорит закон

Технический дефолт — это просрочка платежа, которую эмитент ещё может исправить. Закон даёт ему 10 рабочих дней: если просрочка выплаты номинала или купона длится дольше, это существенное нарушение условий облигаций, и у владельцев появляются права требования (п. 5 ст. 17.1 закона № 39-ФЗ «О рынке ценных бумаг»). По БО-П20 до этого не дошло: остаток поступил в НРД на следующий день после срока, и технический дефолт закрыт.

За день просрочки держатель БО-П20 формально вправе требовать проценты по ст. 395 ГК РФ, но это около 0,28 ₽ на облигацию — спорить о такой сумме смысла нет. Для держателей других выпусков важен кросс-дефолт: если он предусмотрен решением о выпуске, фактический дефолт по одной бумаге даёт право требовать досрочного погашения и по остальным, но сентябрьский эпизод его не запустил. Как устроены первые дни просрочки, мы подробно разобрали в статье о техническом дефолте по облигациям.

Представитель владельцев облигаций обязателен только для выпусков с обеспечением — залогом или поручительством (п. 2 ст. 29.1 закона № 39-ФЗ). Есть ли ПВО у вашего выпуска, проверьте в решении о выпуске: от этого зависит, кто будет предъявлять требования — представитель за всех или каждый держатель сам. Как это работает, — в статье о том, что делает ПВО при дефолте.

Выпуски облигаций «Самолёта»: купоны, оферты и погашения

На Московской бирже обращается 15 выпусков облигаций ПАО «ГК «Самолёт» — примерно на 102 млрд ₽ по номиналу. В торговых терминалах и на форумах их называют коротко — «Самолет Р13», «Р18», «2Р3»; в таблице указаны оба названия и ISIN, по которому выпуск легко найти в приложении брокера. Строки идут по дате ближайшего купона.

Данные — по графикам Московской биржи (ISS) на 28 октября 2026 г., купон — в рублях на одну облигацию. ISIN в таблице — ссылка на страницу выпуска на сайте биржи: там текущая цена, доходность и история торгов. Что нужно знать о таблице:

• Выходные. Если дата выпадает на нерабочий день, срок платежа переносится на ближайший рабочий (ст. 193 ГК РФ). Купон по БО-П19 с датой 31 октября эмитент должен перечислить в понедельник, 2 ноября, по БО-П06 с датой 4 ноября — 5 ноября, а погашение БО-П13 придётся на 25 января 2027 г. — такие даты в таблице помечены стрелкой.
• Когда деньги дойдут до вас. Эмитент платит через НРД. Депозитарий обязан передать выплату брокерам и другим номинальным держателям не позднее одного рабочего дня, а конечным владельцам — не позднее семи рабочих дней после получения (ст. 8.7 закона № 39-ФЗ). Поэтому день-два между датой купона и зачислением на счёт — ещё не просрочка эмитента.
• Оферта — дата, в которую эмитент обязан выкупить облигации по номиналу у тех, кто этого потребует. Заявку подают через брокера заранее, в период предъявления из решения о выпуске; ставку купона после оферты эмитент устанавливает заново — она может оказаться ниже.
• Флоатер — выпуск с плавающим купоном: ставка привязана к ключевой и рассчитывается перед каждой выплатой, поэтому сумма купона в рублях заранее неизвестна.

Ключевые даты ближайших месяцев:

• 30 октября 2026 г. — первое после сбоя погашение прошло в срок: выпуск 01 на 1,5 млрд ₽ погашен вместе с последним купоном — 64,82 ₽ на облигацию. Купоны 26–28 октября по пяти выпускам тоже выплачены в полном объёме.
• Ноябрь 2026 г. — купоны по десяти выпускам, от БО-П19 2 ноября до БО-П21 26 ноября, и 9 ноября — оферта по выпуску БО-П05 (280 млн ₽).
• 25 января 2027 г. — погашение БО-П13 на 24,5 млрд ₽, самая крупная выплата в графике.
• 12 февраля 2027 г. — оферта по БО-П11: к выкупу могут предъявить до 20 млрд ₽.
• Лето 2027 г. — погашение БО-П14 (20 млрд ₽) и БО-П15 (5 млрд ₽), оферты по БО-П19 и БО-П06.

Просрочка любого из этих платежей дольше 10 рабочих дней — уже фактический дефолт с правом требовать досрочного погашения. Что делать в первые дни такой просрочки, мы разобрали в статье о техническом дефолте по облигациям.

Почему падают облигации «Самолёта»

Это самый частый вопрос на форумах инвесторов после 28 сентября. Цена облигации отражает не сегодняшний купон, а оценку рынком того, вернут ли номинал. У «Самолёта» эту оценку ухудшили сразу несколько событий:

• Два сбоя с выплатами за полгода — в мае и в сентябре. Оба закрыты за день, и компания объясняла их техническими причинами, но рынок воспринял повтор как сигнал о напряжённой ликвидности.
• Убыток и долг. За первое полугодие 2026 г. группа получила чистый убыток 22,3 млрд ₽ при падении выручки почти на треть. Краткосрочный долг группы, по данным «Коммерсанта», — 325,3 млрд ₽, долгосрочный — 448,1 млрд ₽.
• Переговоры о реструктуризации с крупнейшим кредитором. О предложениях держателям облигаций не сообщалось, но рынок допускает, что перенос сроков затронет и их.
• Заявления о банкротстве проектных компаний от налоговой. Это не требования к эмитенту облигаций, но рынок читает их как сигнал о проблемах с ликвидностью в группе.
• График выплат. В январе — феврале 2027 г. предстоят погашение и оферта на сумму до 44,5 млрд ₽ — почти в 18 раз больше, чем погашение БО-П20, на котором случился сбой.

Как это выглядит в ценах на 2 октября: выпуск 01 с погашением через месяц стоит около 99% номинала, БО-П13 с погашением в январе — около 85%, а остальные крупные выпуски — примерно 60–70%. Доходности большинства выпусков превышают 60% годовых. Иначе говоря, в октябрьское погашение рынок верит, а в отношении дальних выплат закладывает высокий риск переноса сроков. Это оценка рынка, а не прогноз: мы не советуем покупать или продавать бумаги.

Падение цены само по себе прав держателя не меняет: пока купоны и номинал приходят в срок, требовать досрочного погашения нельзя. Но это повод заранее собрать документы и понимать, что делать в каждом из сценариев ниже.

К чему это может привести: четыре сценария

По БО-П20 сработал первый сценарий: остаток доплатили на следующий день. Но это второй сбой за полгода, и те же четыре сценария касаются следующих платежей группы — оферты по БО-П05 9 ноября и погашения БО-П13 в январе (октябрьские купоны и погашение выпуска 01 прошли в срок). У каждого есть признаки, по которым его можно узнать заранее, и от сценария зависит, какие права у вас появятся.

Сценарий 1. Просрочку закрывают в течение 10 рабочих дней

Признаки: эмитент раскрывает сообщение о полном исполнении обязательства, брокер зачисляет деньги. Так случилось с БО-П20: остаток — 730,90 ₽ на облигацию — НРД получил на следующий день. Что это значит: технический дефолт закрыт, права требовать досрочного погашения из-за такого эпизода не возникает. Что делать: проверить, что деньги пришли полностью, и сохранить отчёт брокера; держателям других выпусков — отслеживать ближайшие даты выплат.

Сценарий 2. Просрочка дольше 10 рабочих дней — фактический дефолт

Признаки: купон или номинал не выплачены больше 10 рабочих дней, биржа фиксирует дефолт. Что это значит: держатели выпуска вправе взыскивать долг и проценты по ст. 395 ГК РФ. Если в других выпусках есть кросс-дефолт, их держатели получат право требовать досрочного погашения — а волна таких требований ещё сильнее ударит по ликвидности компании. Что делать:

• держателям выпуска в дефолте — направить эмитенту претензию с расчётом и готовить иск, одному или вместе с другими держателями;
• держателям других выпусков — проверить условие о кросс-дефолте и, если оно есть, подать через брокера требование о досрочном погашении;
• всем — следить, не выберет ли компания путь реструктуризации (сценарий 3) и нет ли уведомлений о банкротстве на fedresurs.ru.

Сценарий 3. Реструктуризация долга

Признаки: компания объявляет о переговорах с держателями и банками, созывает общие собрания владельцев облигаций, предлагает перенести сроки или обменять бумаги на новые. Сюда же относится вариант, при котором часть проектов переходит под управление банка-кредитора. Что это значит: условия облигаций меняются только решением собрания владельцев — отдельно по каждому выпуску, тремя четвертями голосов всех владельцев, и решение обязательно для всех, включая тех, кто не голосовал (ст. 29.6, 29.8 закона № 39-ФЗ). Что делать: внимательно прочитать условия — новые сроки, купон, обеспечение, отказ от права на досрочное погашение — и обязательно проголосовать через брокера. Что проверить в предложении эмитента, мы разобрали на примере реструктуризации облигаций «Центр-резерва».

Сценарий 4. Поддержка банков или государства

Признаки: сообщения о рефинансировании, новых кредитных линиях, сделках с активами. Что это значит: если компания получит деньги, платежи по облигациям продолжатся по графику, и требования в суде не понадобятся. Но сделки, в которых ценные активы группы переходят к кредиторам, держателям облигаций стоит отслеживать: если позже дело дойдёт до банкротства, часть таких сделок можно будет оспорить.

Крайний вариант — банкротство эмитента

Если кредиторы подадут заявление о банкротстве ПАО «ГК «Самолёт», денежные требования можно будет предъявлять только в деле о банкротстве (п. 1 ст. 63 закона № 127-ФЗ). Чтобы голосовать на первом собрании кредиторов, требование нужно заявить в течение 30 календарных дней с публикации о наблюдении, а реестр закрывается через 2 месяца после открытия конкурсного производства (ст. 71, 142). Держатели облигаций — кредиторы третьей очереди (п. 4 ст. 134). Проекты при этом строят отдельные проектные компании группы, поэтому банкротство головной компании само по себе не означает банкротства застройщиков конкретных домов. Порядок включения — в статье про включение в реестр требований кредиторов, последний день покажет калькулятор срока реестра.

Что будет с БО-П13 в январе: сценарии и наш прогноз

Выпуск БО-П13 (ISIN RU000A107RZ0) — самое крупное ближайшее обязательство группы по облигациям: 24,5 млрд ₽ к погашению 24 января 2027 г. (воскресенье — выплата 25-го), купон 21 % годовых платится ежемесячно, по 17,26 ₽ на облигацию. Именно эту бумагу разгоняют в инвестиционных каналах как «224 % годовых за три месяца». Такая доходность была реальной один день: 29 сентября, в панике после недоплаты по БО-П20, цена падала до 52 % номинала. При цене 84 % (3 октября) арифметика другая: 842 ₽ плюс накопленный купон 5,75 ₽ сегодня против 1 000 ₽ номинала и четырёх купонов по 17,26 ₽ к погашению — 26 % за 113 дней, или около 84 % простых годовых до налога и комиссий. Биржа показывает 121 % — она считает эффективную доходность.

Рынок закладывает в эту цену риск: при выплатах 106,9 % номинала цена 84 % означает примерно 20-процентную вероятность, что в январе деньги не придут вовсе, либо бо́льшую вероятность частичной задержки. Длинные выпуски группы торгуются по 58–71 % — рынок ждёт переноса сроков по дальнему долгу. Почему такие ожидания, видно из календаря: в октябре — около 1 млрд ₽ купонов и 1,5 млрд ₽ погашения выпуска 01 (прошли в срок), в ноябре — оферта БО-П05 на 0,3 млрд ₽, а затем 24,5 млрд ₽ по БО-П13 и оферта БО-П11 на 20 млрд ₽ 12 февраля — 44,5 млрд ₽ за три недели, в 18 раз больше суммы, на которой случился сентябрьский сбой.

Три сценария для держателя БО-П13, от самого благоприятного:

• Погашение в срок. Деньги находятся за счёт реструктуризации банковского долга, продажи или передачи проектов — переговоры со Сбербанком об этом идут с середины сентября («Коммерсантъ», «Ведомости»). Октябрьское погашение прошло в срок, январское рынок оценивает осторожнее.
• Перенос через собрание владельцев. Если денег к январю не хватит, компания может предложить общее собрание владельцев облигаций: перенос погашения на годы, снижение купона, частичную выплату. Решение принимается тремя четвертями голосов всех владельцев выпуска и обязательно для каждого, включая не голосовавших (ст. 29.6, 29.8 закона № 39-ФЗ). Розничные держатели в таких собраниях, как правило, не набирают блокирующего пакета — исход определяют крупные владельцы и банки. Именно этот сценарий, по нашей оценке, и заложен в ценах длинных выпусков.
• Неисполнение. Просрочка дольше 10 рабочих дней — фактический дефолт: право требовать номинал с процентами по ст. 395 ГК РФ, претензия и иск, при признаках банкротства — требование в реестр. Что делать в этом случае, описано выше в четырёх сценариях; документы собирают конструктор претензии эмитенту и конструктор иска по облигациям.

Наш прогноз. Скорое банкротство самого эмитента мы оцениваем как маловероятное: по состоянию на 3 октября на Федресурсе нет уведомлений кредиторов о намерении обратиться с заявлением о банкротстве ПАО «ГК «Самолёт» — без такого уведомления банк не может подать заявление (п. 2.1 ст. 7 закона № 127-ФЗ); крупнейший кредитор обсуждает управление проектами и вхождение в капитал, а не ликвидацию; у девелопера первой величины сотни тысяч дольщиков, и у банков и государства есть все мотивы не допустить неуправляемого банкротства. Риск же переноса сроков по облигациям мы оцениваем как высокий: именно о нём говорят цены 60–70 % по длинным выпускам и переговоры о реструктуризации. Для держателя БО-П13 это означает, что главный риск — не потерять номинал в банкротстве, а получить вместо денег в январе решение собрания о переносе.

Что делать держателю облигаций «Самолёта» прямо сейчас

1. Проверьте зачисление. Держателям БО-П20 брокер должен зачислить остаток — 730,90 ₽ на облигацию. Если денег нет через несколько рабочих дней, запросите у брокера отчёт и выписку по счёту депо на 25 сентября — дату фиксации держателей.
2. Сохраните документы. Брокерские отчёты о покупке и выплатах, скриншоты сообщений НРД и эмитента пригодятся, если сбои с платежами повторятся.
3. Проверьте условия своего выпуска. В решении о выпуске ищите условие о кросс-дефолте, сведения о ПВО и порядок досрочного погашения.
4. Следите за раскрытием информации. Сообщения эмитента о платежах и о созыве собраний владельцев публикуются на e-disclosure.ru, а брокер дублирует важные события.
5. Отметьте даты. Октябрьские купоны и погашение выпуска 01 30 октября прошли в срок; следующие ключевые точки — оферта по БО-П05 9 ноября и погашение БО-П13 24–25 января 2027 г. Даты по всем выпускам — в таблице выше.

Куда подавать иск, если дефолт станет фактическим

• Гражданин подаёт иск по месту нахождения эмитента (ст. 28 ГПК РФ). ПАО «ГК «Самолёт» зарегистрировано в Красногорске Московской области: при цене иска до 50 000 ₽ — мировому судье, дороже — в Красногорский городской суд (ст. 23, 24 ГПК РФ).
• Если суд сочтёт спор арбитражным. Практика по таким искам не устоялась: отдельные суды общей юрисдикции после определения ВС от 30.05.2025 № 305-ЭС24-21765 передают иски держателей облигаций в арбитраж — для «Самолёта» это Арбитражный суд Московской области. Переданное дело он обязан принять (ч. 2.1 и 4 ст. 33 ГПК РФ).
• ИП или компания — в Арбитражный суд Московской области (ст. 35 АПК РФ), не раньше чем через 30 календарных дней после претензии (ч. 5 ст. 4 АПК РФ).
• Приезжать не обязательно: иск подают онлайн через ГАС «Правосудие» или «Мой арбитр», в заседании можно участвовать по веб-конференции (ст. 155.2 ГПК РФ, ст. 153.2 АПК РФ).
• Пошлина — по ст. 333.19 НК РФ от цены иска; сумму покажет калькулятор госпошлины.

Претензию с расчётом процентов по ст. 395 ГК РФ соберёт конструктор претензии эмитенту облигаций. Если облигаций много или выпусков несколько, дело лучше вести с арбитражным юристом.

Консультация юриста по облигациям «Самолёта» → или задайте вопрос напрямую.

Если вы дольщик «Самолёта»: задержка сдачи и неустойка

Сбой с облигациями касается головной компании. Договоры долевого участия заключают проектные компании группы — специализированные застройщики, а деньги дольщиков лежат на эскроу-счетах в банке и застройщику до ввода дома не достаются. Что это значит для вашей квартиры, как проверить договор и что делать при задержке сдачи, — в отдельной статье о том, что будет с квартирами дольщиков «Самолёта».

Главный практический риск для дольщика — задержка сдачи дома. Если срок передачи квартиры по договору прошёл, а дополнительное соглашение о переносе вы не подписывали, застройщик платит неустойку за каждый день просрочки:

• Размер: 1/300 ключевой ставки от цены договора за день, для гражданина — вдвое больше, то есть 1/150 (ч. 2 ст. 6 закона № 214-ФЗ).
• Мораторий закончился: за периоды 29 марта 2022 — 30 июня 2023 года и 22 марта 2024 — 31 декабря 2025 года неустойка не начисляется, а с 1 января 2026 года — начисляется полностью.
• Штраф 5% от присуждённой суммы суд взыщет сверху, если застройщик не заплатил добровольно после претензии (ч. 3 ст. 10 закона № 214-ФЗ).
• Пошлина: гражданин не платит её при цене иска до 1 000 000 ₽ (п. 3 ст. 333.36 НК РФ), а иск можно подать по месту своего жительства.
• Сколько выйдет по вашему договору, покажет калькулятор неустойки по ДДУ — он сам исключает дни моратория.

Почему тянуть с неустойкой нельзя. Если проектную компанию признают банкротом, дольщик с эскроу может отказаться от договора и забрать внесённую сумму (ст. 201.12-2 закона № 127-ФЗ, ч. 7–8 ст. 15.5 закона № 214-ФЗ) либо ждать достройки дома — но неустойка и штраф в обоих случаях попадают в реестр и выплачиваются после основного долга (п. 3 ст. 137 закона № 127-ФЗ), то есть на практике почти никогда. Получить их деньгами можно, пока застройщик платёжеспособен: претензия, иск и исполнительный лист занимают три-пять месяцев, поэтому начинать стоит сразу после просрочки. Подробно — в статье для дольщиков; претензию и иск собирают конструкторы: претензия застройщику и иск к застройщику.

Форум держателей облигаций «Самолёта»: ответы юриста на частые вопросы

Вопросы, с которыми держатели облигаций и акций приходят из поиска и обращаются к нам, — те, на которые выше нет прямого ответа. Отвечает Александр Чепик, юрист. Речь о правах держателя, а не о том, покупать или продавать бумаги.

Когда деньги от купона или погашения придут на брокерский счёт?

Не в день выплаты. Эмитент перечисляет деньги в НРД — на этом его обязанность считается исполненной (п. 2 ст. 8.7 закона № 39-ФЗ). НРД обязан передать их брокерам и другим номинальным держателям не позднее следующего рабочего дня, а если эмитент заплатил с опозданием — не позднее трёх рабочих дней; у депозитария брокера есть до семи рабочих дней, чтобы передать выплату клиенту (п. 4 ст. 8.7). Обычно это день-два, поэтому остаток по БО-П20, который НРД получил 29 сентября, мог появиться на счёте позже. Если денег нет дольше, напишите брокеру и попросите отчёт о выплате: через 15 рабочих дней после того, как НРД сообщил о передаче выплаты, владелец вправе требовать её у своего депозитария, даже если тот сам её ещё не получил (п. 5 ст. 8.7).

Как участвовать в оферте по облигациям «Самолёта» и что будет, если компания не выкупит бумаги?

Оферта — это право держателя, а не обязанность: в дату оферты эмитент должен выкупить облигации у тех, кто подал заявку. Её подают через брокера в период предъявления: он указан в решении о выпуске и в сообщении эмитента и обычно заканчивается за несколько дней до даты оферты, а брокер перестаёт принимать поручения ещё раньше. Если заявку не подать, облигации останутся у вас с новой ставкой купона. Если подать, а компания не выкупит бумаги дольше 10 рабочих дней, это существенное нарушение (подп. 3 п. 5 ст. 17.1 закона № 39-ФЗ): у владельцев выпуска появится право требовать досрочного погашения, а у вас — основание для претензии и иска. Ближайшие оферты — 9 ноября 2026 г. по БО-П05 и 12 февраля 2027 г. по БО-П11; у БО-П13 оферты нет — только погашение в январе.

Могут ли облигации «Самолёта» без моего согласия обменять на акции или изменить их условия?

Без решения собрания владельцев — нет. Изменить условия выпуска, отказаться от права на досрочное погашение или заменить долг другим обязательством, в том числе акциями (отступное или новация), можно только решением общего собрания владельцев облигаций этого выпуска: за него должны быть поданы три четверти голосов всех владельцев, имеющих право голоса (подп. 1, 2 и 4 п. 1 ст. 29.7, п. 4 ст. 29.8 закона № 39-ФЗ). Но если такое решение принято, оно обязательно для всех — и для голосовавших против, и для не участвовавших (п. 1 ст. 29.6); оспорить его можно в арбитражном суде в течение трёх месяцев, если нарушены закон и ваши права (п. 5 ст. 29.8). Поэтому сообщения брокера о собрании пропускать нельзя: голосуют те, кто владел бумагами на конец дня за семь рабочих дней до собрания. Отдельный случай — БО-П21: это конвертируемые облигации, и порядок их обмена на акции заранее записан в решении о выпуске.

У меня акции «Самолёта», а не облигации. Что для меня значит техдефолт?

Напрямую — ничего: сбой касался выплат держателям облигаций, а акция — это доля в капитале, по ней компания ничего не обязана возвращать. Косвенно — многое, потому что акционеры получают что-либо только после кредиторов. Если долг реструктурируют через выпуск новых акций, доля прежних акционеров размывается, а при банкротстве им достаётся лишь имущество, оставшееся после расчётов со всеми кредиторами (п. 1 ст. 148 закона № 127-ФЗ). Требовать с компании «вернуть деньги за акции» из-за падения котировок нельзя; покупать или продавать — инвестиционное решение, и совета здесь мы не даём.

Не нашли свой вопрос? Задайте его юристу — ответим лично и бесплатно, а вопросы, которые повторяются, добавим в этот раздел.

Частые вопросы

Что случилось с облигациями «Самолёта»?

28 сентября 2026 г. ПАО «ГК «Самолёт» должно было погасить выпуск БО-П20 на 2,5 млрд ₽, но в срок держатели получили только 269,10 ₽ на облигацию из 1 000 ₽. Остаток — 730,90 ₽ на бумагу — НРД получил 29 сентября: выпуск погашен полностью, с опозданием на день.

Это технический или фактический дефолт?

Технический, и он уже закрыт: остаток поступил на следующий день. Фактическим дефолт становится, только если просрочка длится дольше 10 рабочих дней (п. 5 ст. 17.1 закона № 39-ФЗ).

Будет ли дефолт по облигациям «Самолёта»?

Этого не знает никто. На 28 октября 2026 г. дефолта нет: сбой с БО-П20 закрыт за день, остальные выпуски обслуживаются — 26–28 октября купоны по пяти выпускам выплачены в полном объёме. Риск рынок оценивает как высокий: БО-П13 стоит около 83% номинала, а 8 и 15 октября АКРА и НКР понизили рейтинг группы до уровня BBB с негативным прогнозом. Погашение выпуска 01 на 1,5 млрд ₽ 30 октября прошло в срок; следующие проверки — оферта по БО-П05 9 ноября и выплаты на сумму до 44,5 млрд ₽ в январе — феврале 2027 г.

Почему падают облигации «Самолёта»?

Из-за двух сбоев с выплатами за полгода, убытка 22,3 млрд ₽ за первое полугодие 2026 г., переговоров о реструктуризации долга со Сбербанком и заявлений налоговой о банкротстве двух проектных компаний. Впереди крупные выплаты: погашение БО-П13 на 24,5 млрд ₽ в январе и оферта по БО-П11 в феврале 2027 г.

Когда следующие выплаты и погашения по облигациям «Самолёта»?

Купоны по большинству выпусков платят ежемесячно: 26–28 октября прошли купоны БО-П13, БО-П14, 002Р-03, БО-П21 и 002Р-04, следующие — по графику в таблице. 30 октября 2026 г. погашен выпуск 01 на 1,5 млрд ₽; 9 ноября — оферта по БО-П05, 25 января 2027 г. — погашение БО-П13, 12 февраля 2027 г. — оферта по БО-П11. Даты по всем выпускам — в таблице в статье.

Что будет с другими выпусками облигаций «Самолёта»?

Они не в дефолте: купоны платятся по графику. Сбой с БО-П20 закрыт за день, поэтому права требовать досрочного погашения из-за него не возникло. Погашение выпуска 01 на 1,5 млрд ₽ 30 октября прошло в срок; следующая большая проверка — погашение БО-П13 в январе.

Что делать держателю БО-П20 прямо сейчас?

Проверить, что брокер зачислил остаток — 730,90 ₽ на облигацию. Если денег нет через несколько рабочих дней, запросить у брокера отчёт и выписку по счёту депо на 25 сентября. За день просрочки положены проценты по ст. 395 ГК РФ, но это около 0,28 ₽ на облигацию.

Куда подавать иск к «Самолёту»?

ПАО «ГК «Самолёт» зарегистрировано в Красногорске Московской области. Гражданин подаёт иск по месту нахождения компании (ст. 28 ГПК РФ): до 50 000 ₽ — мировому судье, дороже — в Красногорский городской суд. ИП и компании — в Арбитражный суд Московской области после претензии. Отдельные суды передают такие иски в арбитраж — тогда дело рассмотрит Арбитражный суд Московской области.

Можно ли требовать досрочного погашения других выпусков «Самолёта»?

Только если для этого есть основание: закон даёт такое право при просрочке по вашему же выпуску больше 10 рабочих дней (п. 5 ст. 17.1 закона № 39-ФЗ), а условие о кросс-дефолте может быть предусмотрено решением о выпуске. Проверьте его на сайте раскрытия информации.

Что будет с квартирами дольщиков «Самолёта»?

Сбой с облигациями касается головной компании. Договоры долевого участия заключают проектные компании группы — специализированные застройщики, а деньги дольщиков лежат на эскроу-счетах в банке и застройщику до ввода дома не достаются. Главный риск — задержка сдачи: за каждый день просрочки застройщик должен платить неустойку, гражданину — 1/150 ключевой ставки от цены договора (ч. 2 ст. 6 закона № 214-ФЗ).

«Самолёт» задерживает сдачу дома. Что делать?

Не подписывать дополнительное соглашение о переносе срока, если вы с ним не согласны, и направить застройщику претензию с расчётом неустойки: без претензии суд не взыщет штраф 5%. Если застройщик не заплатит, подать иск по месту своего жительства — при цене иска до 1 000 000 ₽ гражданин пошлину не платит.

Правда ли, что по облигациям «Самолёта» можно заработать 224 % годовых?

Такая доходность по БО-П13 была один день — 29 сентября 2026 г., когда цена в моменте падала до 52 % номинала. 3 октября бумага стоит 84 %, и до погашения 24 января 2027 г. она принесла бы около 26 % за 113 дней до налога и комиссий — при условии, что компания заплатит в срок. Высокая доходность — это цена риска переноса или неисполнения, а не подарок; сценарии и наша оценка — в разделе о БО-П13.

Что будет с БО-П13 24 января 2027 года?

Три варианта: погашение в срок, если группа договорится с банками; перенос сроков решением собрания владельцев, обязательным для всех держателей; фактический дефолт при просрочке дольше 10 рабочих дней. Скорое банкротство эмитента мы считаем маловероятным, а перенос по дальним выпускам — вероятным; это оценка, а не утверждение о фактах. Следите за Федресурсом, сообщениями компании и датами 9 ноября и 24 января.

Где посмотреть цену и доходность облигаций «Самолёта» сегодня?

На странице выпуска на сайте Московской биржи — ссылки по ISIN есть в таблице выпусков — или в приложении брокера. Цена указывается в процентах от номинала: 83 % означает 830 ₽ за облигацию номиналом 1 000 ₽ плюс накопленный купонный доход. Доходность к погашению, которую показывает биржа, — расчётная: она предполагает, что эмитент заплатит всё и в срок.

Что обсуждают на форумах держателей облигаций «Самолёта» и чему верить?

Проверяйте любое утверждение по первоисточникам: сообщениям эмитента в раскрытии информации, данным Московской биржи и НРД. Слухи о переносе выплат или реструктуризации ничего не меняют в правах держателя, пока нет официального сообщения. Юридически значимы только даты выплат из решения о выпуске и факт поступления денег в НРД: если просрочка длится дольше 10 рабочих дней, у владельцев появляется право требовать досрочного погашения (п. 5 ст. 17.1 закона № 39-ФЗ).

Итог

Сбой с погашением БО-П20 — второй за полгода и самый заметный сигнал о финансовом положении «Самолёта» в 2026 году, но технический дефолт закрыт за день: остаток пришёл 29 сентября. Для следующих платежей возможны четыре пути — выплаты по графику, фактический дефолт, реструктуризация или поддержка кредиторов, а крайний вариант — банкротство. Держателю важно не потерять права ни в одном из них, а дольщику — не упустить неустойку за просрочку сдачи:

1. сохранить выписки по счёту депо и отчёты брокера;
2. проверить в решении о выпуске кросс-дефолт и ПВО;
3. следить за раскрытием информации перед офертой БО-П05 9 ноября и январским погашением БО-П13;
4. при фактическом дефолте — требовать долг и проценты, при реструктуризации — голосовать, при банкротстве — вовремя заявить требование в реестр;
5. дольщикам — при просрочке сдачи направить застройщику претензию с расчётом неустойки, а при отказе — идти в суд.

Рассчитать неустойку за задержку → или консультация юриста по облигациям «Самолёта»

Источники

Подтверждения последних событий: погашение серии 01 — раскрытие от 30 октября 2026 года; купон БО-П05 — раскрытие от 3 ноября 2026 года.

• Московская биржа, 23 октября 2026: несоответствие акций ПАО «ГК «Самолет» требованиям первого уровня листинга
• «Ведомости», 23 октября 2026: акции «Самолёта» не соответствуют требованиям первого уровня
• Смартлаб, 23 октября 2026: комментарий компании РБК Инвестициям об устранении несоответствия
• «Коммерсантъ», 22 октября 2026: Газпромбанк открыл проектное финансирование достройки «Квартала Марьино»
• Smart-Lab: карточка выпуска БО-П18 (RU000A10BW96), выплата купона 20 октября
• Frank Media (Investing.com): обзор дефолтов на долговом рынке за 12–16 октября 2026
• «Ведомости», 16 октября 2026: гендиректор «Самолёта» Анна Акиньшина покинет компанию
• РИА Новости, 15 октября 2026: НКР понизило рейтинг группы «Самолёт» до BBB.ru
• «Ведомости», 15 октября 2026: понижение кредитного рейтинга «Самолёта»
• Интерфакс, 12 октября 2026: ЕС ввёл санкции против ГК «Самолёт»
• «Ведомости», 12 октября 2026: санкции ЕС против «Самолёта»
• Московская биржа, 9 октября 2026: перевод облигаций ПАО «ГК «Самолет» в третий уровень листинга с 13 октября
• РИА Новости, 8 октября 2026: АКРА понизило рейтинг группы «Самолёт» до BBB(RU)
• Московская биржа: карточка выпуска БО-П13 (RU000A107RZ0); ссылки на остальные выпуски — в таблице выпусков
• Федеральный закон от 22.04.1996 № 39-ФЗ «О рынке ценных бумаг»
• Федеральный закон от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)»
• Гражданский кодекс РФ, часть первая
• Гражданский процессуальный кодекс РФ
• Арбитражный процессуальный кодекс РФ
• Налоговый кодекс РФ, часть вторая
• Федеральный закон от 30.12.2004 № 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости»
• ПАО «ГК «Самолет» (лента раскрытия AK&M), 26 октября 2026: выплачен 33-й купон БО-П13
• ПАО «ГК «Самолет» (лента раскрытия AK&M), 26 октября 2026: выплачен 27-й купон БО-П14
• ПАО «ГК «Самолет» (лента раскрытия AK&M), 26 октября 2026: выплачен 7-й купон 002Р-03
• ПАО «ГК «Самолет» (лента раскрытия AK&M), 27 октября 2026: выплачен 12-й купон БО-П21
• ПАО «ГК «Самолет» (лента раскрытия AK&M), 28 октября 2026: выплачен 2-й купон 002Р-04
• ПАО «ГК «Самолёт» (лента раскрытия AK&M), 30 октября 2026: погашение облигаций серии 01
• ПАО «ГК «Самолёт» (лента раскрытия AK&M), 30 октября 2026: выплата номинальной стоимости по облигациям серии 01
• ПАО «ГК «Самолёт» (лента раскрытия AK&M), 30 октября 2026: выплата 40-го купона по облигациям серии 01